Международный журнал для профессионалов:
История создания АП
Пилотный номер журнала «Автоперевозчик» появился в октябре 2000 года. Это первое в странах СНГ периодическое издание, освещающее все основные темы автотранспортной работы. Изначально журнал выходил на 80 полосах, а его тираж составлял 10 тыс. экземпляров.
Двумя годами позже появились мониторинговые проекты «Автоперевозчик Украины» и «Автоперевозчик Беларуси», которые достигли своей цели гораздо раньше, чем предполагалось по самым оптимистическим прогнозам. Интерес автоперевозчиков и автомобилестроителей России, Украины и Беларуси к своим общим проблемам оказался настолько активным, что замыкать информацию в пределах одной страны – России – стало бессмысленно. Поэтому в середине 2003 года было принято очень важное для развития журнала решение о завершении этих проектов и начале нового этапа деятельности журнала «Автоперевозчик», главной целью которого стало создание полноценной информационной составляющей рынка автоперевозок стран СНГ. Издание приобрело статус международного и объединило в себе проблематику автотранспортников трёх государств. К тому моменту журнал уже выходил на 88 страницах, а его тираж увеличился более чем вдвое – до 21500 экземпляров.С каждым годом издание становилось всё актуальнее и интереснее, количество его подписчиков и рекламодателей увеличивалось от месяца к месяцу. Вместе с тем рос и его объём, увеличился и тираж. Сегодня журнал выпускается ежемесячно на 96 полосах. Его тираж составляет 26500 экземпляров. Журнал распространяется во всех регионах России, Беларуси, Украины, Казахстана и в странах Балтии. Аудитория издания – руководители и специалисты автотранспортных предприятий, занимающихся всеми видами автомобильных перевозок, а также руководители транспортных отделов предприятий, для которых автотранспорт не является основным видом деятельности, администрации крупных городов, регионов, владельцы индивидуальных грузовых автомобилей и автобусов.
Представительства журнала расположены в Санкт-Петербурге, Челябинске, Самаре и Иркутске. Корреспондентские пункты находятся в Минске и Киеве.
Журнал «Автоперевозчик» уже более девяти лет освещает все основные темы автотранспортной работы. Отличительная особенность издания – компетентность и внятность изложения, всесторонний подход к событиям, пристрастность к деталям и расчётам, знание автотранспортного бизнеса изнутри.
В разделах «Бизнес-практика», «Грузовые перевозки», «Пассажирские перевозки», «Международные перевозки» журнал подробно знакомит читателей с тем, что происходит в мире автотранспортного бизнеса, как эти события сказываются на рынке; с проблемами и особенностями организации перевозочного процесса, с опытом работы отдельных транспортных компаний.
В разделах «Обзор рынка», «Анализ рынка», «Большие деньги» читатели получат самую актуальную статистику и анализ рынка грузового и пассажирского транспорта, его главных тенденций с комментариями специалистов. Здесь же - события, цены, тенденции рынка, индексы и тарифы, инвестиции и производство. Материалы рубрики затрагивают проблемы самих автоперевозок, логистики их организации, создания и нормального функционирования автопредприятия, автопарка, подбора кадров.
Особое место в журнале отводится самому автомобилю - новостям техники и автомобильного рынка, новым моделям, и их сравнительным испытаниям, особенностям и опыту эксплуатации. Этим темам посвящены материалы, публикуемые под рубриками «Подвижной состав», «Автобусный парк», «Модельный ряд», «Практика эксплуатации», «Премьера» и др.
Материалы рубрики «Топливо» анализируют и устами компетентных экспертов прогнозируют ситуацию на российском рынке топлива.
Темы грамотной организации перевозочного процесса, снижения транспортной составляющей в цене единицы перевозимого груза раскрываются в материалах рубрик «Логистика», «Логистический практикум», «Мультимодальные перевозки», «Геополитика».
Материалы рубрик «Ремзона», «Компоненты», «ГСМ», «Масла», «Шинный эксперт» посвящены ремонту и восстановлению изношенных узлов и деталей, сервису, запчастям, инструменту и оборудованию. В сфере особого внимания «Автоперевозчика» - компоненты и сопутствующие материалы – шины, аккумуляторы, масла, топливо, охлаждающие и тормозные жидкости, фильтры и т. д. - их свойства, особенности эксплуатации, подбор и стоимость, обзоры рынка, тесты и сравнительные испытания, представления новинок, консультации специалистов и изготовителей.
В материалах рубрик «Деловой курьер», «Деловой навигатор», «Буква закона», «Консультант», «Страхование» уделяется первостепенное внимание тому, какие документы, законы и правила готовятся и что следует ожидать после их ввода, нормам эксплуатации, порядка и учёта, страхования и налогов в автотранспортном бизнесе. На самые животрепещущие вопросы читателей отвечают юристы, страховщики, налоговики, специалисты кадровых служб, учёные и практики перевозочного процесса, чиновники и представители автотранспортных организаций.
Темам безопасности дорожного движения посвящены рубрики «Безопасность» и «Контроль».
Об Издательстве
История появления нашего Издательства начинается с выхода пилотного номера ежемесячного журнала «Автоперевозчик» в 2000 году. Двумя годами позже появились мониторинговые проекты «Автоперевозчик Украины» и «Автоперевозчик Беларуси». В 2003 году журнал приобрел статус международного (Россия, Украина, Беларусь), а вышеназванные проекты прекратили своё существование.Следующим, не менее важным проектом Издательства стало еще одно издание, изначально выпускавшееся как приложение к журналу «Автоперевозчик», а сегодня являющийся полноценным изданием. Речь идет о журнале «Спецтехника», первый номер которого вышел в свет в 2001 году. До 2008 года издание выходило раз в два месяца, однако с нынешнего года журнал стал ежемесячным.
Вслед за журналом «Спецтехника» в Издательстве появилось новое подразделение – рекламное агентство «PROдвижение», объединившее профессиональный менеджерский коллектив, в сферу деятельности которого входит не только реклама в журналах «Автоперевозчик» и «Спецтехника», но и комплексное предложение для предприятий автотранспортной отрасли, включая организацию PR-кампаний на крупных мероприятиях Российского автотранспортного союза, Ассоциации международных автоперевозчиков, а также участие в крупнейших специализированных автотранспортных выставках и форумах России. Кроме того, рекламное агентство «PROдвижение» предлагает услуги по изготовлению рекламных макетов, дизайну и полиграфии, разработке сайтов и многое другое.
В середине 2004 года наше Издательство выпустило серию специальных выпусков журнала «Автоперевозчик», предназначенную для русскоязычных международных автоперевозчиков. В ней подробно описываются существующие условия автомобильных перевозок в каждой из стран, на территории которых проходят основные транзитные маршруты. Это брошюры, носящие название «Условия перевозок». Серия включает 6 выпусков и предназначена как для водителей автопоездов, так и для руководителей и менеджеров транспортных и экспедиционных предприятий.
Практически с самого начала своего существования журналы «Автоперевозчик» и «Спецтехника» при содействии рекламного агентства «PROдвижение» проводили практические семинары в Москве и Санкт-Петербурге. Посвящённые самым злободневным темам, они всегда привлекали внимание общественности. А в 2008 году при информационной поддержке журнала «Автоперевозчик» состоялся международный семинар «Городской пассажирский транспорт Германии». Его организаторами выступили Дирекция Международного автотранспортного форума при участии Минтранса России, компаний EvoBus и Voith.
В
Международный Автотранспортный Форум объединяет 4 специализированные выставки: «Подвижной состав», «Автотранспортные услуги», «Спецтехника» и «Грузовое и пассажирское хозяйство». Кроме того, во время проведения Форума проходят обширная деловая программа с участием ведущих представителей автотранспортной отрасли, а также конкурс «PROДвижение».
В этом году организаторы Форума отметили первый юбилей – с 15 по 18 сентября 2009 года в Международном выставочном центре «Крокус Экспо» прошёл 5-й Международный Автотранспортный Форум. Традиционно на 4 дня МАФ стал центром деловой активности, направленной на решение текущих и перспективных вопросов деятельности автотранспортной отрасли.
Форум проводится при поддержке и участии Министерства транспорта Российской Федерации, Российского автотранспортного союза, Международного союза автомобильного транспорта, Союза транспортников России, Ассоциации международных автомобильных перевозчиков, НП «Объединение автопроизводителей России», региональных объединений автоперевозчиков (Белгород, Самара, Тамбов, Архангельск, Москва и Московская обл. и др.) и ряда других отраслевых общественных организаций и государственных структур.
В рамках деловой Программы Форума проводятся как традиционные конференции, так и принципиально новые мероприятия. Деловая Программа Форума включает:
– конференцию «Автотранспортная отрасль XXI века»;
– образовательные семинары «Практикум профессионалов»;
– информационные семинары;
– круглые столы с участием руководителей крупных компаний и представителей органов власти;
– презентации новейших разработок компаний-экспонентов.
В выставочной части Форума представлена автомобильная и прицепная техника для грузовых и пассажирских перевозок, спецавтотехника для разных отраслей экономики, а также компании, обслуживающие быстрорастущий парк грузовиков, автобусов и прицепной техники (системы навигации, сервисное оборудование, комплектующие и запчасти, лизинговые услуги и т. д.).
Для участия в работе Форума на Федеральном уровне приглашены представители органов исполнительной власти субъектов РФ, органов местного самоуправления, а также руководители автотранспортных предприятий и автоперевозчики.
Следующий - VI МАФ пройдет с 25 по 28 октября 2010 года в МВЦ «Крокус Экспо» (1 павильон, 2 зал). В этом году Оргкомитет МАФ-2010 в рамках проведения Форума готовит для посетителей ряд новых деловых мероприятий.
В программе Форума запланированы мероприятия научно-технического характера, в том числе конференции, семинары, презентации и конкурсы, специализированная автотранспортная выставка. В выставочной экспозиции Форума будут представлены: автомобильная и прицепная техника для грузовых и пассажирских перевозок, спецавтотехника для разных отраслей экономики, а также компании, обслуживающие быстрорастущий парк грузовиков, автобусов и прицепной техники (системы навигации, сервисное оборудование, комплектующие и запчасти, заправка топливом, лизинг и страхование и т.д.).
На конференциях будут затронуты аспекты государственного регулирования систем управления, вопросы нормативно-правовой базы на автомобильном транспорте, координации его с другими видами транспорта, вопросы финансового состояния и тарифной политики, проблемы рынка транспортных услуг и конкурентных отношений, роли и места транспорта общего пользования в транспортной системе Российской Федерации и другие темы.
В рамках Международного Автотранспортного Форума состоится подведение итогов конкурса «PROдвижение. Лучший автобус года в России. Лучший грузовик года в России".
В этом году МАФ станет площадкой для подведения итогов работы всей автоотрасли России за год. Кроме этого к его проведению будет приурочено подведение итогов к празднованию Дня работников автомобильного транспорта (День автомобилиста).
Стоит отметить, что, по общему мнению участников автобизнеса, Международный автотранспортный форум является идеальной площадкой для подведения годовых итогов работы всей отрасли в целом и Минтранса в частности.
В июле 2005 года у Международного Автотранспортного Форума появился собственный информационный бюллетень «Вестник Форума». Это ежемесячное издание, которое подробно освещает подготовку к выставке, её проведение и делает анализ прошедшего мероприятия на протяжении целого года. «Вестник Форума» распространяется вместе с журналами «Автоперевозчик» и «Спецтехника». На страницах этого информационного бюллетеня профессионалы автотранспортной отрасли смогут поделиться опытом работы как на российском, так и на международном автотранспортном рынке. Участники Форума подробно рассказывают о подготовке к нему, о новинках, которые они собираются продемонстрировать на этом уникальном осмотре техники и услуг.
Помимо знакомства с последними образцами российской и зарубежной техники, включая специализированный подвижной состав, читатели «Вестника Форума» получают новостную информацию из первых рук. Особое место занимают эксклюзивные интервью с ведущими представителями автобизнеса, которые компетентно отвечают на наиболее острые и актуальные вопросы. А по завершении МАФа информационный бюллетень подробно освещает всё многообразие представленной на нём экспозиции.
Оказание информационной поддержки конкурсу «PROдвижение» стало традицией для журнала «Автоперевозчик». Он проводится с 2001 года и изначально носил название «Лучший грузовик года. Лучший автобус года». Впоследствии он видоизменялся и совершенствовался – до уровня общероссийского конкурса, этапы которого проходят в течение всего года на крупнейших автомобильных выставках России, а итоги подводятся авторитетным жюри в рамках Международного Автотранспортного Форума.
Благодаря конкурсу Экспертный Совет и посетители автомобильных выставок могут составить более полное и объективное представление об автомобильной технике для перевозок пассажиров и грузов, которая предлагается сегодня и в ближайшей перспективе на российском рынке.
Экспертный Совет формируется из представителей органов государственной власти и иных организаций, работающих в сфере пассажирских и грузовых автоперевозок, общественных организаций, отраслевых НИИ, специализированных СМИ и квалифицированных экспертов отрасли.
В прошлом году в его состав вошли:
– президент Российского автотранспортного союза, председатель Оргкомитета МАФ И. Д. Марчук;
- вице-президент Российского автотранспортного союза М. И. Козлов;
– главный специалист – эксперт Департамента государственной политики в области дорожного хозяйства, автомобильного и городского пассажирского транспорта, геодезии и картографии А. М. Шацкий;
– вице-президент Ассоциации международных автомобильных перевозчиков России М. А. Низов;
- заместитель министра транспорта Московской области Н. А. Блудян;
- заместитель начальника Департамента обеспечения безопасности дорожного движения Управления ГИБДД ГУВД г. Москвы В. П. Белобородов;
- генеральный директор научно-исследовательского института автомобильного транспорта (НИИАТ) В. В. Донченко;
- заместитель генерального директора НИИАТ по автобусному направлению В. В. Комаров;
- заместитель руководителя Управления государственного автомобильного и дорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта А. А. Демьянов;
- специалист Управления государственного автомобильного и дорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта А. В. Жуков;
- генеральный директор Государственного научного центра Российской Федерации ФГУП «Центральный научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт» А. А. Ипатов;
- первый заместитель генерального директора Государственного научного центра РФ ФГУП «Центральный научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт» О. И. Гируцкий;
- главный специалист отдела прогнозирования и маркетинга НАМИ Н. Ф. Иванов;
- председатель Общероссийского профсоюза работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства В. И. Мохначев;
- заместитель председателя Общероссийского профсоюза работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства В. В. Ломакин;
- председатель Московского транспортного союза Ю. Ю. Свешников;
- директор Межотраслевого фонда «Сертификация автотранспорта» В. Б. Кисуленко;
- руководитель комитета по информации и международному сотрудничеству Объединения автопроизводителей России А. А. Подольян;
– начальник управления маршрутных перевозок Н. А. Киянец;
- заместитель генерального директора ГУП «Мострансавто» по перевозкам А. А. Гришин;
- заместители генерального директора ГУП «Мосгортранс» В. В. Бакланов и В. В. Хальзов;
- начальник отдела автобусного транспорта ГУП «Мосгортранс» Л. П. Антонов;
- советник генерального директора ХК ЗАО «Совтрансавто» А. Б. Пинсон;
- генеральный директор ООО «Парсек – Сервис» И. М. Пинчук;
- генеральный директор ЗАО «Смоленск Экспедиция» Н. В. Ананьев;
- генеральный директор ГУП «Сочиавтотранс» И. В. Кузюткин;
- генеральный директор ГУП «Пассажиравтотранс» (Санкт-Петербург) А. М. Дацук;
- первый заместитель генерального директора ГУП «Мосавтотранс» В. Д. Коробовцев;
- генеральный директор ГППО «Псковпассажиравтотранс» Г. С. Лупандин;
- директор центра перспективного развития ГУП «Мосавтотранс» Д. Е. Ладожин;
- председатель Объединения добросовестных перевозчиков НП «Белогорье» В. В. Юдин;
- первый заместитель директора МВЦ «Крокус Экспо» А. Е. Злотников;
- шеф-редактор журнала «Автоперевозчик» Г. П. Никин;
- главный редактор журнала «Автоперевозчик» О. В. Жарко;
- руководитель отдела испытаний журнала «Грузовик Пресс» М. А. Шелепенков;
- коммерческий директор издательского дома «Пронто-Москва» А. И. Кондакова.
Теперь конкурс обрёл яркое, запоминающееся название – «PROдвижение». Сегодня конкурс «PROдвижение» переживает новый этап своего развития, приобретая черты события национального масштаба. Проводится он также в течение всего года. Экспертный Совет в течение года будет изучать и анализировать автомобильную коммерческую технику, чтобы определить, насколько она соответствует российским условиям, насколько хороша для российских перевозчиков.
Кроме членов Экспертного Совета любой читатель журнала «Автоперевозчик» имеет возможность высказать своё мнение о существующей на российском рынке новой автомобильной технике. Голоса читателей журнала и посетителей сайтов будут учтены при подведении итогов.
После завершения V Международного Автотранспортного Форума в МВЦ "Крокус Экспо" его работа продолжилась в качестве уникальной площадки обмена опытом представителей автотранспортного бизнеса, деятелей науки и персон действующей власти, как постоянно действующий большой круглый стол людей с опытом работы, авторитетная трибуна для проведения своих мыслей, планов и идей. В октябре 2009 г. стартовал пилотный проект "МАФ-Регион". На этот раз в качестве конференц-зала использовали мобильную площадку - теплоход "Федор Абрамов", который прошел по маршруту Самара - Казань - Нижний Новгород - Ярославль - Тверь. Вслед за этим проектом стартовала работа "Делового клуба МАФ", в рамках которого круглый год будут обсуждаться самые актуальные и наболевшие проблемы автоперевозчиков.
В январе 2010 г. в Твери в рамках проекта «МАФ-Регион» состоялась конференция, организованная дирекцией Международного автотранспортного форума, НП «Тверской автотранспортный союз», ООО «БалтАвтоЛогистика» при участии проекта «Безопасные дороги» партии «Единая Россия», в работе которой приняли участие более 120 представителей автотранспортных компаний и некоммерческих объединений перевозчиков.
А 26 марта в Белгороде прошла Всероссийская Белгородская конференция автоперевозчиков, на которую были приглашены руководители некоммерческих объединений автоперевозчиков Российской Федерации, а также все руководители автобусных парков, крупных транспортных компаний, департамента транспорта и связи Белгородской области, руководство транспортной инспекции, а также представители ГИБДД Белгородской области. Конференция предоставила всем участникам автотранспортной отрасли возможность обсудить насущные проблемы и вопросы. Участие в дискуссиях с представителями власти, а также общение с целевой аудиторией – главная цель Всероссийской Белгородской конференции автоперевозчиков. Организаторами мероприятия выступили дирекция Международного автотранспортного форума, Российский форум автоперевозчиков, НП ОДП «Белогорье».
